Die mechanische Hydrovane Windfahnensteuerung – nicht so präzise wie der GPS gesteuerte Autopilot mit Elektromotor, aber robuster – lenkt uns durch die Nacht zum Starkwindgebiet vor der portugiesischen Küste. Zu groß zum umfahren, zu konstant zum abwarten. Zusammen mit unserem Wetterrouter an Land (Danke, Alex) beschließen wir, raumschots in die Zone zu segeln. Mit Wind und Wellen von schräg achtern reduzieren wir deren Wirkung aufs Schiff. Ein Dreieck taucht auf auf dem AIS Display auf. Der dreihunder Meter lange Frachter Leto ist auf Kollissionskurs. Sieht er uns? Ein Funkspruch klärt das. Eine Meile vor unserem Bug kreuzt das Schiff.